Сайт учителя биологии и географии Лотоцкой Е. Г.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СТАНЦИЯ — основная производственно-хозяйственная единица в системе железнодорожного транспорта, осуществляющая непосредственную связь с клиентурой и имеющая путевое развитие, устройства и сооружения для организации перевозок пассажиров и грузов. На железнодорожной станции производят прием, отправление поездов, обслуживание пассажиров, прием, погрузку, выгрузку и выдачу грузов и багажа, а при развитых путевых устройствах — формирование, расформировывание и обработку поездов. В зависимости от характера работы железнодорожные станции делятся на промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые и пассажирские, а по объему и сложности работы — на внеклассные (с большим объемом работы и высоким уровнем технического оснащения) и 1-5-го классов. К сооружениям и устройствам железнодорожной станции относятся: пути и стрелочные переводы, вокзалы и служебно-технические здания, пассажирские и грузовые железнодорожные платформы, пешеходные мосты; склады, погрузочно-разгрузочные площадки, средства механизации работ и технические средства для коммерческой работы, обслуживания пассажиров и выполнения операций с багажом; оборудование сортировочных горок; устройства станционной сигнализации, централизации и блокировки; различные виды связи; линии электроосвещения. Обычно железнодорожные станции сооружают на горизонтальной площадке и на прямом участке пути. Железнодорожные пути на станциях подразделяются на станционные и специального назначения. Железнодорожные станции, расположенные в местах пересечения или соединения двух или более железнодорожных линий, вместе с их соединительными ветвями образуют железнодорожный узел.
 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ, город (c1952) в Российской Федерации, в Московской области, в 21 км к востоку от Москвы. Расположен в подмосковной части Мещеры. Железнодорожная станция на линии Москва-Владимир. Население 100,2 тыс. человек (2002).
 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ — комплекс сооружений и устройств, образующих дорогу с направляющей рельсовой колеей. Состоит из верхнего строения (рельсов, шпал, стрелочных переводов, балластного слоя), земляного полотна с дренажными устройствами, а также искусственных сооружений (мостов, путепроводов, тоннелей). Оборудуется сигнальными и предупредительными знаками, указателями.
 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ, грузовой и пассажирский транспорт, при котором перевозка осуществляется по рельсовым путям.
К 2000 железнодорожным транспортом перевозится свыше 10 трлн. тонн грузов и около 15 трлн. пассажиров. Эти перевозки обеспечиваются железнодорожным путем и локомотивами, вагонами для грузов и пассажиров, мостами и туннелями, зданиями вокзалов и специальных сооружений, средствами связи и управления, а также миллионами рабочих и служащих самых разных профессий: от машинистов тепловозов и электровозов до билетных кассиров и проводников спальных вагонов. Основу железных дорог составляют те стальные колеса, которые катятся по стальным рельсам почти без потерь на трение. Эта особенность процесса качения колес была замечена очень давно. На европейских шахтах уже в 16 столетии стали использовать тележки, катящиеся сначала по деревянным, а потом и по металлическим рельсам. Многие годы движущей силой для этих тележек были люди или лошади.

ЖЕЛЕЗНЫЕ ВОРОТА, теснина на р. Дунай, по границе Сербии и Румынии, ширина до 150 м. Крупный гидроузел Джердап. Судоходство по обводному каналу.
 

ЖЕЛЕЗНЫЕ МЕТЕОРИТЫ — метеориты, состоящие в основном из никелистого железа и небольшого количества других редких для Земли минералов. Никелистое железо представляет собой твердый раствор никеля в железе FeNi. При высоком содержании никеля (30-50%) никелистое железо находится в форме тэнита — минерала с гранецентрированной ячейкой кристаллической решетки, при низком (6-7%) содержании никеля в метеорите никелистое железо состоит почти из одного камасита— минерала с объемно-центрированной ячейкой решетки. Большинство железных метеоритов состоит из четырех систем параллельных камаситовых пластин (по-разному ориентированных) с прослойками, состоящими из тэнита, на фоне из тонкозернистой смеси камасита и тэнита.
 

ЖЕЛЕЗНЫЕ РУДЫ. Главные минералы: магнетит, гематит, мартит, гетит, сидерит, шамозит, тюрингит. Содержание Fe в рудах 16-72%. Различают богатые (св. 50% Fe), рядовые (50-25%) и бедные (до 25%) железные руды. Месторождения магматические, скарновые, гидротермальные, осадочные, коры выветривания, метаморфогенные. Основные запасы сосредоточены в Российской Федерации, на Украине, в Бразилии, Австралии, Канаде, Индии. Мировые запасы св. 250 млрд. т.
 

ЖЕЛЕЗО САМОРОДНОЕ, минерал, Fe с примесью Ni. Различают феррит (Ni до 3%) и аваруит, или никель-железо (Ni от 30 до 80%). Серые до черных зерна, чешуйки и другие выделения, сплошные массы (феррит). Твердость 4-5; плотность 7-7,8 г/см³. Ферромагнетик. В основном в метеоритах  — т. н. метеоритное железо; земное (теллурическое) самородное железо редко.
 

ЖЕЛЕЗОРУДНЫЙ РАЙОН ВЕРХНЕГО ОЗЕРА — один из крупнейших железорудных бассейнов в мире. Расположен в США, на территории штатов Миннесота, Мичиган и Висконсин. Главные месторождения находятся в окрестностях Месаби, Вермилион, Маркетт. Месторождения являются метаморфизованными. Обычно содержит 20-35% железа в докембрийских таконитах и до 65% в богатых рудных телах. Последние в основной своей массе выработаны. Общие запасы составляют около 8 млрд. т руды. Основной центр добычи — Дулут. На территории штата Мичиган расположен меденосный район (с запасами около 9 млн. т меди). Регулярная добыча ведется с 1854 года.
 

ЖЕЛТОЕ МОРЕ (кит. Хуанхай), полузамкнутое море Тихого ок. у восточных берегов Азии. 416 тыс. км². Максимальная глубина 106 м. Крупные заливы: Бохайвань, Ляодунский и Западно-Корейский. Впадают реки: Хуанхэ, Хайхэ, Ляохэ и Ялуцзян. Имеет большое рыбопромысловое (треска, сельдь) и транспортное значение. Главные порты: в Китае — Циндао, Яньтай, Тяньцзинь, Люйшунь (Порт-Артур), Далянь (Дальний), в Республике Корея — Инчхон (Чемульпо).