Сайт учителя биологии и географии Лотоцкой Е. Г.

АБСОЛЮТНЫЙ МИНИМУМ, наименьшее значение какого-либо изменяющегося во времени метеорологического элемента (температура воздуха, атмосферное давление) в данном пункте, области, стране, полушарии или на всей Земле за много¬летний период наблюдений. Так, абсолютный минимум температуры воздуха для Москвы -410С, для Северного полушария (Оймякон, Якутия) -68 °С, для земном шара – 89,2 °С (Антарктида, станция «Восток»)

АБСОЛЮТНЫЙ НУЛЬ - предельно низкая температура, при которой прекращается тепловое движение молекул. Давление и объем идеального газа, согласно закону Бойля-Мариотта, становится равным нулю, а за начало отсчета абсолютной температуры по шкале Кельвина принимается температура — 273,16 ±0,1° С.

АВАНПОРТ (франц. avant-port, от avaul — перед, передняя часть и port — порт, гавань), вспомогательный порт у впадения судоходной реки в море, тесно связанный с основным морским портом, расположенным выше по реке. Например, Бремерхафен — аванпорт Бремена (Германия). Аванпорт обычно более доступен для судов с большей осадкой и тоннажем, чем основной порт.

АВАРЦЫ (самоназвание — маарулал), народ в Российской Федерации, коренное население Дагестана. Аварцы населяют Центральный и Западный Дагестан, в бассейне притоков реки Сулак. С ними родственны по происхождению, культуре и языку андийские (андийцы, ахвахцы, багулалы, ботлихцы, годоберинцы, каратинцы, тиндалы, чамалалы) и дидойские (бежтинцы, гинухцы, гунзибцы, хваршины, цезы-дидойцы) народности, населяющие бассейны рек Андийское и Аварское Койсу, а также арчинцы (верховья реки Кара-Койсу). Помимо Дагестана аварцы живут на севере Азербайджана (51 тыс чел, 1999), в Грузии, Казахстане. Общая численность около 900 тыс человек, из них в России живет 814 тыс человек (2002), в Дагестане — 758 тыс человек. Аварский язык относится к иберийско-кавказской языковой группе.

АВАРЫ (обры), крупный кочевой племенной союз, в котором преобладали тюркоязычные племена. Русские летописи называли их обрами. Впервые упоминаются Приском Панийским в середине 5 в., позднее сведения об аварах приводили Феофилакт Симокатта, Менандр, Иоанн Эфесский, хроника Фредегара, сборник грузинских летописей «Картлис Цховреба». Авары стали авангардом кочевых племен, вышедших из Центральной Азии и составивших основу Западнотюркского каганата. В середине 6 в. авары появились в степях Западного Прикаспия и стали продвигаться на запад в Северное Причерноморье, на Дунай и Балканы. В 550-560 гг. они опустошали земли савинов, гепидов, антов. Тогда же в Паннонии был образован Аварский каганат во главе с ханом (каганом) Баяном. Опираясь на систему крепостей (хрингов), авары совершали набеги на земли славян, франков, лангобардов, на Грузию и Византию. Власть кагана держалась на военном подчинении кочевых племен, подкупе племенных вождей. Собственная экономическая база была слабой и ограничивалась экстенсивным кочевым скотоводством. В конце 6 в. авары одержали ряд крупных военных побед в Далмации, Иллирии и Мезии, но вскоре последовал упадок военного могущества. В первой половине 7 в. кочевники потерпели ряд поражений от византийцев, болгар, франков, славян. Внутри каганата начались усобицы. В середине 7 в. авары были вытеснены из Северного Причерноморья. Серьезным соперником Аварского каганата на Дунае стало созданное в 680 Болгарское царство. Ослабевший Аварский каганат пал в 790-х гг. под ударами Карла Великого, в 796 пали последние хринги. В дальнейшем авары были полностью ассимилированы народами Западного Причерноморья и

АВАЧИНСКАЯ ГУБА, бухта Тихого ок. у юго-восточного берега п-ова Камчатка. Длина 24 км, ширина у входа 3 км, глубина до 26 м. Впадает р. Авача. Порт — Петропавловск-Камчатский.

АВАЧИНСКАЯ СОПКА (Авача), действующий вулкан на юго-востоке Камчатки, к северу от г. Петропавловск-Камчатский. 2741 м. Конус — в древнем кратере вулкана.

АВИАЦИОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ (авиаракетно-космическая промышленность, АРКП), наукоёмкая, высокотехнологичная отрасль транспортного машиностроения, требующая больших научно-технических разработок и капиталовложений. В структуре отрасли выделяют самолёто– и вертолётостроение, ракетостроение, производство космических летательных аппаратов, производство двигателей, авиационное приборостроение и др. Продукцию отрасли производят более 80 фирм в 20 странах мира. Авиалайнеров (магистральных пассажирских самолётов) в мире выпускается ок. 1 тыс. в год, вертолётов – 600–1000. Крупнейшие фирмы США контролируют ок. ½ мирового рынка авиационной техники, европейский консорциум – св.1/3. Развивается рынок самолётов общей авиации, служебных самолётов, вертолётов. Лёгкие и дешёвые самолёты и двигатели к ним выпускают многие страны мира по лицензиям крупных фирм, но на производстве двигателей для авиалайнеров и военных самолётов специализируются лишь самые крупные фирмы, прежде всего США, Великобритании, России. Компании отрасли сосредоточивают усилия на одном-двух направлениях деятельности, лишь крупнейшие из них – «Боинг» и европейский консорциум «Эрбас» (Франция, Великобритания, Германия, Испания) диверсифицированы. В секторе гражданской авиатехники выделяются «Боинг» (США), «Эрбас»; в секторе авиадвигателей – «Дженерал электрик», «Пратт энд Уитни», «Юнайтед текнолоджиз» (США), «Роллс-Ройс» (Великобритания), «СНЕКМА» (Франция), заводы в России (Рыбинск, Пермь и др.); в секторе авионики – «Рейсон», «Локхид Мартин», «БАЕ Системз» (США). В производстве военных самолётов всех типов (от стратегических бомбардировщиков до истребителей, тренировочных и военно-транспортных), а также многоступенчатых баллистических ракет и космических летательных аппаратов вне конкуренции были и остаются США и Россия (ранее СССР).

АВЛАКОГЕН (от греч. aulax - борозда и -genes - рождающий, рождённый * a. aulacogene; н. Aulakogen; ф. aulacogиne; и. aulacуgeno) - внутриплатформенная линейная подвижная зона. Pазличают простые и сложные A. Простыe A. представляют собой глубокие (c опусканием фундамента иногда до 5-10 км), узкие (от неск. десятков до первых сотен км) и вытянутые в длину на сотни или первые тысячи км прогибы, ограниченные длительно развивающимися разломами. A. могут пересекать всю платформу (сквозные A.) или затухать в её пределах, часто выходя другим концом в смежную геосинклиналь. B результате развития A. превращаются либо во внутриплатформенные узкие, линейные складчатые зоны (напр., Датско-Польский A.), либо в широкие и пологие впадины-синеклизы (напр., Днепровско- Донецкий A. - в Укр. синеклизу). Cложныe A. состоят не только из прогибов-грабенов, но и из поднятий-горстов (напр., зона Bичита Cев.-Aмер. платформы). B A. иногда наблюдаются проявления базальтового (щёлочно-базальтового) вулканизма и нередко накапливаются мощные соленосные толщи. Tермин предложен H. C. Шатским (1960).

АВСТРАЛИЙСКАЯ ДЕПРЕССИЯ - область пониженного атмосферного давления над севером Австралии и югом Нов. Гвинеи. Обусловлена сильным нагревом поверхности суши, особенно летом.